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從 “最初一公里” 到 “最后一公里”:冷鏈物流園區(qū)建設運營全攻略

欄目:行業(yè)動態(tài) 發(fā)布時間:2025-05-30
從 “最初一公里” 到 “最后一公里”:冷鏈物流園區(qū)建設運營全攻略

在消費升級與政策支持的雙重驅動下,我國冷鏈物流行業(yè)正經(jīng)歷著前所未有的變革。生鮮電商、連鎖餐飲、新零售、跨境電商等新型終端渠道的快速崛起,推動著生鮮農(nóng)產(chǎn)品流通節(jié)點從傳統(tǒng)交易聚集地向現(xiàn)代化物流聚集地轉型。作為冷鏈物流體系的重要載體,冷鏈物流園區(qū)憑借其多元化功能和集聚效應,成為行業(yè)發(fā)展的關鍵樞紐。


01
冷鏈物流園區(qū)的六大核心類型

(一)原產(chǎn)地型冷鏈物流園區(qū):筑牢 “最初一公里” 根基

功能定位:聚焦鮮活農(nóng)產(chǎn)品流通鏈條中最復雜、最薄弱的 “最初一公里”,重點滿足檢驗、分揀、分級、初加工、包裝、預冷、保鮮及配送等功能需求,是推動鮮活農(nóng)產(chǎn)品標準化流通的重要載體。

建設要點:需緊密圍繞農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地布局,配套專業(yè)化預處理設施,強化與農(nóng)戶、合作社的合作機制,實現(xiàn)從田間地頭到冷鏈運輸?shù)臒o縫銜接,降低農(nóng)產(chǎn)品損耗率,提升源頭品控能力。

(二)加工型冷鏈物流園區(qū):構建產(chǎn)業(yè)深加工樞紐

功能定位:以農(nóng)產(chǎn)品加工為核心,園區(qū)內配套大型加工車間、倉儲冷庫,并設置研發(fā)(R&D)、檢測及生活服務區(qū)。相較于其他類型園區(qū),其對污水排放、環(huán)保標準及水電供應要求更高,主要提供初加工、深加工、中央廚房等一體化服務。

發(fā)展價值:通過集中加工處理,延長農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)鏈,提升附加值,同時推動食品加工標準化、規(guī)?;l(fā)展,助力區(qū)域特色農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)升級。

(三)交易型冷鏈物流園區(qū):重塑流通交易模式

功能定位:以農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)交易為核心,依托互聯(lián)網(wǎng)技術推動交易環(huán)節(jié)去中介化,實現(xiàn)線上支付、無店鋪交易等新型模式,顯著提升流通效率與交易透明度。

轉型意義:作為傳統(tǒng)農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場升級的典型代表,此類園區(qū)有效縮短流通鏈條,減少 “小批量、長鏈條、多環(huán)節(jié)” 的低效運作,促進冷鏈物流與市場交易的良性互動,未來將與農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場深度融合。

(四)樞紐型冷鏈物流園區(qū):打造區(qū)域中轉中心

功能定位:多布局于大型農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地或銷區(qū),以多式聯(lián)運為紐帶,承擔區(qū)域內大宗鮮活農(nóng)產(chǎn)品的中轉、倉儲及運輸功能,是跨區(qū)域流通的關鍵節(jié)點。

建設要求:需具備便捷的交通網(wǎng)絡(如靠近鐵路、公路樞紐),優(yōu)化倉儲布局與運輸調度,提升區(qū)域配送效率,降低物流成本,保障農(nóng)產(chǎn)品流通的時效性。

(五)臨港型冷鏈物流園區(qū):激活跨境流通動能

功能定位:以港口(含內陸港)為依托,聚焦進出口貿易需求,集成港口貿易、報關、保稅、檢驗、倉儲、轉運及跨境電商等綜合服務功能。隨著進口食品貿易增長,內陸港的重要性日益凸顯,突破傳統(tǒng) “臨海臨空” 限制。

發(fā)展趨勢:依托互聯(lián)網(wǎng)平臺與靈活結算方式,逐步形成 “港口經(jīng)濟 + 冷鏈物流” 的協(xié)同發(fā)展模式,成為國際農(nóng)產(chǎn)品流通的重要門戶。

(六)區(qū)域配送型冷鏈物流園區(qū):夯實城市配送基礎

功能定位:貼近大型消費城市布局,以區(qū)域倉儲與城市配送為核心功能,具備多溫區(qū)、多品類、多頻次、共同倉儲配送等特點,致力于實現(xiàn)區(qū)域配送效率最大化與成本最優(yōu)化。

服務價值:直接對接終端消費市場,滿足城市居民對生鮮產(chǎn)品的即時性、多樣化需求,是 “最后一公里” 配送的重要支撐。

02
冷鏈物流園區(qū)發(fā)展現(xiàn)狀與突出問題

(一)發(fā)展現(xiàn)狀:政策驅動下的快速擴張

  1. 基礎設施升級:隨著冷鏈物流重要性提升,我國冷鏈物流園區(qū)建設進入加速期,冷庫容量、冷鏈運輸設備等基礎設施快速增長,逐步構建起覆蓋生產(chǎn)、加工、流通、消費的全鏈條體系。

  2. 國內外差異顯著

    • 國外物流園區(qū)多將冷鏈功能融入綜合物流體系,不單獨設立 “冷鏈物流園區(qū)” 概念;

    • 我國因農(nóng)產(chǎn)品流通環(huán)節(jié)多、交易需求旺盛,冷鏈物流園區(qū)成為獨立業(yè)態(tài),既是行業(yè)特殊性的體現(xiàn),也反映出流通效率提升的迫切需求。

(二)突出問題:規(guī)劃與運營的雙重挑戰(zhàn)

  1. 盲目建設與定位偏差

    • 部分園區(qū)依賴政策紅利(如土地優(yōu)惠),擅自變更規(guī)劃,縮減冷庫面積、增加商業(yè)配套,背離冷鏈主業(yè);

    • 缺乏市場調研,憑主觀決策確定建設規(guī)模與模式,導致冷庫供需錯配,資源浪費嚴重。

  2. 投資方專業(yè)能力不足

    • 超 60% 投資方無物流或農(nóng)產(chǎn)品流通經(jīng)驗,將冷鏈園區(qū)視為 “政策洼地” 與地產(chǎn)投機領域,忽視行業(yè)專業(yè)性與運營風險。

  3. 規(guī)劃咨詢投入不足

    • 國外園區(qū)規(guī)劃咨詢費用占比達總投資的 2%-3%,我國投資方卻偏好采納供應商免費方案(如貨架商、建筑設計院設計),缺乏系統(tǒng)性論證,隱含后期運營隱患。

  4. 建設流程無序化

    • 為 “搶地” 倉促申報規(guī)劃,獲批后再邊建邊改,導致工期延誤、成本激增,工程質量難以保障,土地增值紅利逐漸消失后,園區(qū)可持續(xù)性堪憂。

03
冷鏈物流園區(qū)的戰(zhàn)略定位與規(guī)劃設計

(一)戰(zhàn)略定位:基于多維分析的科學決策

  1. 核心要素:需綜合考量當?shù)亟?jīng)濟發(fā)展水平、冷鏈產(chǎn)業(yè)基礎、市場需求特征、國家政策導向及企業(yè)戰(zhàn)略目標,避免依賴短期政策或簡單照搬案例。

  2. 實踐案例:2012 年??隈R村冷鏈物流園從 “蔬菜預冷為主” 調整為 “海產(chǎn)品交易中心”,通過精準定位規(guī)避了方向性失誤,凸顯戰(zhàn)略研究的重要性。

(二)規(guī)劃設計:全鏈條系統(tǒng)性布局

  1. 規(guī)劃內涵:以物流運作、產(chǎn)品交易、加工服務為核心,涵蓋地域經(jīng)濟、產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀、選址論證、功能設計、交通規(guī)劃、信息系統(tǒng)等 11 大要素,需兼顧專業(yè)性與區(qū)域經(jīng)濟聯(lián)動性。

  2. 關鍵原則

    • 功能性優(yōu)先:以冷鏈作業(yè)流程為導向,優(yōu)化倉儲、加工、配送等功能分區(qū);

    • 前瞻性布局:預留技術升級(如智能化設備)與業(yè)務拓展空間,適應行業(yè)動態(tài)發(fā)展需求。

04
冷鏈物流園區(qū)未來發(fā)展八大趨勢

(一)多功能一體化:從單一服務到綜合解決方案

順應 “質量保證 + 時效提升” 的剛性需求,園區(qū)將整合倉儲、加工、配送、檢驗、交易、多式聯(lián)運等功能,形成 “一站式” 服務體系,減少流通環(huán)節(jié)損耗,提升全鏈條效率。

(二)產(chǎn)業(yè)集群化:資源集聚與產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同

依托區(qū)域經(jīng)濟與交通優(yōu)勢,吸引倉儲、運輸、加工、貿易等各類冷鏈企業(yè)集聚,形成專業(yè)化產(chǎn)業(yè)鏈管理,通過規(guī)模效應降低企業(yè)運營成本,增強區(qū)域產(chǎn)業(yè)競爭力。

(三)平臺網(wǎng)絡化:數(shù)字化驅動智慧運營

借助大數(shù)據(jù)、云計算搭建物流網(wǎng)絡平臺,實現(xiàn)園區(qū)間互聯(lián)互通,破解 “信息孤島” 難題。同時拓展電子結算、倉單質押、供應鏈金融等功能,推動園區(qū)從 “房東” 向 “綜合服務提供商” 轉型。

(四)設備智能化:技術升級與綠色發(fā)展

推廣應用自動化裝卸、分揀設備及條碼、射頻識別(RFID)等信息技術,實現(xiàn)作業(yè)機械化、信息化。同時聚焦節(jié)能環(huán)保,響應 “雙碳” 目標,降低能耗成本,如采用節(jié)能型冷庫設備、光伏供電等。

(五)市場細分化:精準定位與定制化設計

根據(jù)產(chǎn)品類型(如蔬菜水果、肉制品、水產(chǎn)品)、流通環(huán)節(jié)(產(chǎn)地、樞紐、銷地)及功能需求(生產(chǎn)、儲存、交易),推動園區(qū)與冷庫的差異化建設,避免 “大而全” 模式,實現(xiàn)資源優(yōu)化配置。

(六)流通鏈兩端延伸:強化 “最初一公里” 與 “最后一公里”

針對我國農(nóng)產(chǎn)品預冷設施不足的現(xiàn)狀,未來將重點布局產(chǎn)地預冷處理與冷庫儲存設施,同時隨著 B2C 模式興起,電商自建冷鏈倉儲需求激增,“田間地頭 — 消費終端” 的兩端冷庫建設將成為熱點。

(七)B2C 模式加速發(fā)展:冷鏈宅配的規(guī)?;瘷C遇

隨著消費升級,冷鏈宅配需求爆發(fā)式增長。電商平臺將逐步摒棄外包模式,轉向自建專業(yè)冷庫與配送體系,以提升品控能力與服務體驗,降低高成本配送對競爭力的制約。

(八)監(jiān)管便利化:筑牢食品安全防線

冷鏈物流園區(qū)的集聚化發(fā)展為政府集中監(jiān)管提供了便利,通過整合檢驗檢測、溯源管理等功能,實現(xiàn) “來源可查、去向可追、責任可究”,助力構建更完善的食品安全保障體系。


結語

冷鏈物流園區(qū)的建設與發(fā)展,既是我國冷鏈行業(yè)轉型升級的重要標志,也是保障民生需求、推動鄉(xiāng)村振興的關鍵舉措。面對當前盲目建設、專業(yè)能力不足等問題,行業(yè)需以科學規(guī)劃為引領,以技術創(chuàng)新為動力,以市場需求為導向,加快向多功能、集群化、智能化方向轉型。未來,隨著政策支持持續(xù)加碼、技術應用不斷深化、消費需求日益升級,冷鏈物流園區(qū)必將在構建 “雙循環(huán)” 新發(fā)展格局中發(fā)揮更重要的作用,為我國冷鏈生鮮產(chǎn)業(yè)的高質量發(fā)展奠定堅實基礎。


圖片
END


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