上合示范區(qū)開行今年首班“中歐班列+冷鏈快通”
8月7日，在青島海關所屬膠州海關監(jiān)管下，一列中歐班列（齊魯號）冷鏈快通專列自上合示范區(qū)多式聯(lián)運中心發(fā)運，將經(jīng)阿拉山口口岸出境，預計19天左右抵達終點站。該趟專列是今年以來上合示范區(qū)首次發(fā)運的“中歐班列+冷鏈快通”，主要搭載的貨物包括山東萬邦國際供應鏈管理有限公司出口的冷凍去皮雞胸肉、青島福如鑫進出口有限公司出口的冷凍黃桃丁、山東方新食品有限公司出口的冷凍蔬菜，以及海爾海外電器產(chǎn)業(yè)有限公司出口的冷藏冷凍箱等產(chǎn)品，共110個標準集裝箱，貨值約1300萬元。近日，深圳機場新改建的國際貨運進港冷庫二期正式投入使用，助力粵港澳大灣區(qū)進口貿(mào)易協(xié)同發(fā)展。該冷庫采用森若新材自主研發(fā)的最新技術相變節(jié)能，標志著深圳機場冷鏈節(jié)能能力和貨物保障能力全新升級。據(jù)了解，為適應“雙碳”新要求和國際碳稅、碳足跡的發(fā)展趨勢，在深圳機場國際貨站全面升級中，深圳機場國際貨站209-210區(qū)特別采用了森若新材科技有限公司自主研發(fā)的分布式相變蓄能系統(tǒng)，該系統(tǒng)是一種創(chuàng)新的節(jié)能、節(jié)電、減碳方案。采用森若公司5度與-18度相變材料，可以為冷庫提供溫度安全保障，實現(xiàn)節(jié)能減碳節(jié)電的目標。實測數(shù)據(jù)顯示，在深圳機場國際貨站209-210區(qū)冷藏庫與冷凍庫采用森若分布式蓄能冷庫節(jié)能系統(tǒng)后，實現(xiàn)了約15%的節(jié)能效果。而在采用峰谷電價政策的情況下，還可以實現(xiàn)超過66%的電費節(jié)約。此次新啟用的進港冷庫二期是深圳機場冷鏈貨物保障能力的一次全面升級，該冷庫占地面積達3000平方米，設有進貨口3個、提貨口7個，提貨車位14個，設有食品庫、冰鮮庫、工業(yè)凍品庫和藥品庫等庫區(qū)功能。根據(jù)不同庫區(qū)的功能可為各類國際進港冷鏈貨物等提供-20℃至8℃的恒溫儲藏功能及全方位的保障服務。該項目啟用后，深圳機場最多可一次性保障進港冷鏈貨物近480噸，保障能力提升近2倍。此外，該冷庫還設有冰鮮庫1500平方米，每日可保障進港如三文魚、東星斑等冰鮮貨物提升至200噸。截至目前，深圳機場在海關的大力支持下，已基本實現(xiàn)生鮮、冷鏈等特殊貨物保障資質(zhì)全覆蓋，全面提升對生鮮冷鏈等適空產(chǎn)業(yè)綜合服務能力，高效保障入境生鮮冷鏈產(chǎn)品的搶“鮮”上市，為豐富市民菜籃子、提升市民生活質(zhì)量起到了積極的作用。近日，廣西出臺《廣西加快推進現(xiàn)代設施農(nóng)業(yè)發(fā)展實施方案》。提出建設以產(chǎn)地冷鏈集配中心和產(chǎn)地倉儲保鮮設施為支撐的冷鏈物流節(jié)點設施網(wǎng)絡，加快補齊產(chǎn)地預冷、清洗加工、分揀包裝、倉儲保鮮、物流配送等設施短板，打造直供粵港澳大灣區(qū)農(nóng)產(chǎn)品集散區(qū)、桂北特色果蔬聚集區(qū)、“南菜北運”特色果蔬冷鏈物流區(qū)、北部灣跨境冷鏈物流區(qū)四大倉儲冷鏈物流聚集區(qū)域。依安縣供銷合作社聯(lián)合社冷鏈物流項目建設年初以來，依安縣認真貫徹落實省市相關要求，為促進現(xiàn)代農(nóng)業(yè)發(fā)展，加快鄉(xiāng)村振興步伐，積極謀劃了供銷合作社聯(lián)合社冷鏈物流項目。項目建成后，將全面提升我縣現(xiàn)代農(nóng)業(yè)冷鏈物流經(jīng)營服務水平，加快新型農(nóng)業(yè)經(jīng)營體系建設，促進農(nóng)民合作社能力提升，為全縣經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展增添新動力。自項目動工建設以來，依安縣相關部門主動對接企業(yè)，全程跟蹤服務，積極協(xié)調(diào)項目建設過程中的困難和問題，全力營造良好的營商環(huán)境。在下步工作中，我縣將繼續(xù)加強跟蹤服務，及時協(xié)調(diào)解決建設難題，全力保障該項目建設有序推進，推動項目早建成、早投產(chǎn)、早達效。據(jù)了解，依安縣供銷合作社聯(lián)合社冷鏈物流項目新建冷庫一座、項目位于依安縣省級經(jīng)濟開發(fā)區(qū)單體總建筑面積為21188.66 平方米、框架結構共三層、建筑總高度為23.40米、含保鮮庫房4間、冷藏庫房8間、項目總工期12個月。項目建設單位為依安縣供銷合作社聯(lián)合社。項目建成后為進一步優(yōu)化物流業(yè)發(fā)展的區(qū)域布局、降低農(nóng)副產(chǎn)品配送成本、促進農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)的升級換代、推動產(chǎn)業(yè)發(fā)展，可有效提高我縣冷庫儲存能力、為農(nóng)副產(chǎn)品深加工儲藏保駕護航。今年前五個月，我國餐飲收入同比增長22.6%，成為消費復蘇最快的行業(yè)之一。值得關注的是，生鮮食品的需求逐月增加，這也使得冷鏈物流駛入“快車道”。在北京大興的一個水產(chǎn)分撥中心，中心負責人告訴記者，最近北京生鮮產(chǎn)品需求日益旺盛，加上多個產(chǎn)地的生鮮可以實現(xiàn)源頭直采，冷鏈物流進入高峰期。數(shù)據(jù)顯示，1至5月，我國水果和水產(chǎn)品進口額同比分別增長12.1%和23.6%；物流需求結構中，跟消費密切相關的單位與居民物品物流總額，同比增長超過了10%。餐飲等行業(yè)回暖帶動餐飲冷鏈物流市場規(guī)模增加700億元以上。生鮮物流的快速增長也助推了冷鏈基建投資。數(shù)據(jù)顯示，今年前5個月，我國冷鏈物流基礎設施投資建設總額超過140億元，同比增長6.6%。冷鏈物流總額為2.65萬億元，同比增長4.1%。今年以來，各地以國家骨干冷鏈物流基地為依托，大力建設省、市級冷鏈倉儲處理設施。同時，聚焦“最初一公里”和“最后一公里”冷鏈需求，在田間地頭增設小型預冷移動倉儲設施，在末端綜合服務站增設冷柜等存儲設備，完善冷鏈物流體系。1至5月份，公共型冷庫庫容新增980萬立方米，同比增長4.2%。
